Renault 21 sedan : Fiche technique, prix et caractéristique
La Renault 21 sedan a marqué l’histoire de l’automobile française des années 1980 et 1990. Cette berline familiale, produite de 1986 à 1995, a su conquérir le cœur des automobilistes par sa polyvalence et son confort.
Avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus, elle est un véritable succès commercial pour le constructeur au losange.
Présentation générale de la Renault 21 sedan
La Renault 21 sedan incarne l’évolution du segment des berlines familiales françaises dans les années 80. Conçue pour succéder à la Renault 18, elle a su s’imposer comme un modèle de référence dans sa catégorie.
Historique et production
Lancée en 1986, la Renault 21 sedan a été produite pendant près d’une décennie. Sa fabrication s’est déroulée dans plusieurs usines à travers l’Europe, notamment à Sandouville en France, Valladolid en Espagne et Haren-Vilvoorde en Belgique. La production s’est également étendue à l’international, avec une ligne d’assemblage à Envigado en Colombie.
Au total, Renault a fabriqué environ 2 096 000 exemplaires de la 21, toutes versions confondues. Ce chiffre impressionnant témoigne de la popularité du modèle auprès du public.
Positionnement dans la gamme Renault
La Renault 21 sedan occupait une place stratégique dans la gamme du constructeur français. Positionnée entre la Renault 9/11 et la Renault 25, elle visait le segment des berlines familiales de milieu de gamme.
Cette berline a su séduire une clientèle variée, allant des familles aux professionnels en quête d’un véhicule polyvalent et confortable. Sa gamme étendue de motorisations et de finitions lui permettait de répondre à des besoins divers.
Fiche technique détaillée
La Renault 21 sedan se distingue par ses caractéristiques techniques variées, adaptées aux différentes versions proposées. Voici un aperçu détaillé de ses spécifications.
Dimensions et capacités
La Renault 21 sedan affiche des dimensions généreuses pour une berline de sa catégorie :
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,53 m |
| Largeur | 1,73 m |
| Hauteur | 1,42 m |
| Empattement | 2,66 m |
| Volume du coffre | 420 litres |
Ces dimensions généreuses donnent un espace intérieur confortable pour 5 passagers, ainsi qu’un volume de chargement appréciable. Le poids du véhicule varie entre 1 000 et 1 200 kg selon les versions.
Motorisations disponibles
La Renault 21 sedan proposait une large gamme de motorisations essence et diesel :
- Essence : 1.7L (75-95 ch), 2.0L (120 ch), 2.0L Turbo (175 ch)
- Diesel : 2.1L atmosphérique (65-88 ch)
Ces différentes motorisations permettaient de répondre aux besoins variés de la clientèle, du conducteur économe à l’amateur de performances.
Performances selon les versions
Les performances de la Renault 21 sedan variaient considérablement selon la motorisation choisie :
| Version | 0-100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|
| 1.7 Essence | 11-13 s | 170-180 km/h |
| 2.0 Essence | 9,5 s | 195 km/h |
| 2.0 Turbo | 7,4 s | 227 km/h |
| 2.1 Diesel | 12-15 s | 165-175 km/h |
La version Turbo se distinguait particulièrement par ses performances élevées, rivalisant avec certaines sportives de l’époque. Les motorisations diesel, quant à elles, privilégiaient l’économie à la pompe.
Caractéristiques principales et équipements
La Renault 21 sedan se démarquait par son confort et ses équipements, souvent en avance sur son temps pour une berline familiale.
Design extérieur et intérieur
Le design de la Renault 21 sedan reflétait les tendances esthétiques des années 80 :
- Lignes anguleuses et aérodynamiques
- Calandre distinctive avec le losange Renault
- Habitacle spacieux et ergonomique
- Tableau de bord fonctionnel avec instrumentation claire
L’intérieur proposait un bon niveau de finition, avec des matériaux de qualité pour l’époque. Les sièges, particulièrement confortables, contribuaient au bien-être des passagers sur les longs trajets.
Confort et technologies
La Renault 21 sedan proposait des équipements de confort avancés pour son segment :
- Direction assistée (en option sur certaines versions)
- Vitres électriques
- Climatisation (sur les finitions haut de gamme)
- Autoradio avec lecteur cassette
- Sellerie en tissu ou en cuir selon les versions
Ces équipements, parfois en option, permettaient à la Renault 21 de rivaliser avec des modèles plus haut de gamme. La qualité de l’insonorisation était également un point fort apprécié des utilisateurs.
Sécurité et innovations
En matière de sécurité, la Renault 21 sedan intégrait plusieurs éléments notables :
- Meilleure structure pour une meilleure protection en cas de choc
- Ceintures de sécurité à trois points pour tous les passagers
- ABS disponible en option sur les derniers millésimes
- Airbag conducteur sur certaines versions (fin de carrière)
Ces dispositifs, bien que basiques selon les standards actuels, plaçaient la Renault 21 parmi les berlines les plus sûres de sa catégorie à l’époque. Une étude menée par l’Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité en 1990 a d’ailleurs souligné les progrès réalisés en matière de sécurité passive sur ce modèle.
Versions et variantes notables
La gamme Renault 21 sedan proposait une large palette de versions pour répondre aux différents besoins de la clientèle.
Modèles essence et diesel
Les motorisations essence et diesel se déclinaient en plusieurs niveaux de finition :
- TS : Version d’entrée de gamme
- GTX : Finition intermédiaire avec plus d’équipements
- TXI : Haut de gamme avec motorisation 2.0L injection
- TD : Version diesel économique
Chaque version proposait un équilibre différent entre performances, confort et économie. La diversité de l’offre permettait à Renault de cibler un large éventail de clients.
Version sportive Turbo
La Renault 21 2.0 Turbo, produite de 1987 à 1989, était le fleuron de la gamme :
- Moteur 2.0L turbocompressé de 175 ch
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes
- Vitesse de pointe de 227 km/h
- Suspensions et freins consolidés
- Éléments de carrosserie spécifiques
Cette version sportive a marqué les esprits par ses performances élevées. Elle rivalisait avec des modèles sportifs bien plus onéreux, comme certaines BMW ou Mercedes de l’époque.
Éditions spéciales
Renault a lancé plusieurs éditions spéciales de la 21 sedan pour dynamiser les ventes :
- Symphonie : Équipée d’un système audio haut de gamme
- Manager : Version luxueuse destinée aux cadres
- Alain Oreille : Série limitée en hommage au pilote de rallye
Ces éditions spéciales ajoutaient une touche d’exclusivité à la gamme. Elles permettaient également de maintenir l’intérêt pour le modèle tout au long de sa carrière.
Prix et valeur sur le marché de l’occasion
Aujourd’hui, la Renault 21 sedan est devenue un véhicule de collection apprécié des amateurs de youngtimers.
Fourchettes de prix actuelles
Les prix de la Renault 21 sedan sur le marché de l’occasion varient considérablement selon l’état et la version :
| Version | État moyen | Bon état | Excellent état |
|---|---|---|---|
| 1.7 / 2.1D | 1 000-2 000 € | 2 000-3 000 € | 3 000-4 000 € |
| 2.0 / TXI | 2 000-3 000 € | 3 000-5 000 € | 5 000-7 000 € |
| Turbo | 5 000-7 000 € | 7 000-10 000 € | 10 000-15 000 € |
Ces estimations, basées sur des données de sites spécialisés comme La Centrale et Leboncoin, montrent une valorisation croissante des modèles bien préservés, particulièrement pour la version Turbo.
Facteurs influençant la cote
Plusieurs éléments impactent la valeur d’une Renault 21 sedan d’occasion :
- Kilométrage : Les exemplaires peu kilométrés sont plus recherchés
- État général : La carrosserie et l’habitacle doivent être bien préservés
- Historique d’entretien : Un carnet complet augmente la valeur
- Rareté du modèle : Les versions Turbo ou éditions limitées sont plus cotées
- Originalité : Les modifications non conformes à l’origine pénalisent la cote
Une étude menée par le Club Renault 21 France en 2024 a révélé que les modèles en parfait état d’origine pouvaient voir leur valeur augmenter de 20 à 30% par rapport à la moyenne du marché.
Conseils pour l’achat d’une Renault 21 d’occasion
Pour acquérir une Renault 21 sedan dans les meilleures conditions, il est recommandé de :
- Vérifier l’état de la carrosserie, particulièrement les points de corrosion
- Contrôler le fonctionnement de tous les équipements électriques
- Inspecter l’état de la mécanique et des suspensions
- S’assurer de la disponibilité des pièces de rechange
- Consulter l’historique d’entretien et les factures
L’achat auprès d’un passionné ou d’un club spécialisé peut proposer de meilleures garanties sur l’état et l’entretien du véhicule. Il est également judicieux de prévoir un budget pour d’éventuelles restaurations.
Héritage et place dans l’histoire automobile
La Renault 21 sedan a laissé une empreinte durable dans l’histoire de l’automobile française et européenne.
Impact sur le segment des berlines familiales
La Renault 21 a contribué à redéfinir les standards du segment des berlines familiales :
- Confort accru pour les longs trajets
- Équipements plus riches, même sur les versions d’entrée de gamme
- Motorisations performantes, notamment avec la version Turbo
- Design moderne et aérodynamique
Ce modèle a influencé de nombreuses berlines ultérieures. Il a posé les bases pour des véhicules plus polyvalents et accessibles.
Comparaison avec les concurrentes de l’époque
Face à ses rivales, la Renault 21 sedan tenait la comparaison avec brio.
Par rapport à la Peugeot 405, elle proposait un espace intérieur similaire mais avec des motorisations plus variées. Contre la Volkswagen Passat, elle se distinguait par son prix plus attractif et sa fiabilité reconnue, surtout en diesel.
La berline française surpassait souvent ses concurrentes en termes de confort routier. Des tests d’époque, comme ceux publiés dans Auto Plus, la plaçaient régulièrement en tête pour son rapport qualité-prix.