Voiture en Z : les marques de voitures commençant par la lettre Z

Neuf marques automobiles portent un nom commençant par la lettre Z, entre un carrossier centenaire, deux constructeurs encore actifs et plusieurs usines disparues depuis la fin de la guerre froide. Si vous cherchez une marque voiture en Z fiable pour une recherche précise, Zagato (le carrossier italien), Zenvo et Zeekr sont toujours en activité, tandis que Zastava, ZIL ou Zündapp ont cessé de produire des automobiles depuis longtemps. Entre l’Italie, le Danemark, la Chine, l’Ukraine et le Royaume-Uni, cette lettre rassemble un petit groupe de marques bien réelles, chacune vérifiée pays par pays. La liste ci-dessous distingue constructeurs, carrossier et statut actuel de chacune, avec un tableau récapitulatif en fin d’article.

Zagato, Zenvo et Zeekr : les marques de voiture en Z toujours actives

Zagato, le carrossier italien centenaire

Zagato n’est pas un constructeur automobile mais un carrossier, c’est à dire un atelier qui dessine et fabrique des carrosseries pour le compte d’autres marques. Fondée à Milan en 1919 par Ugo Zagato, l’entreprise s’est d’abord fait connaître en habillant des châssis Fiat, Lancia et Isotta Fraschini dans l’entre deux guerres, avec une attention particulière portée à l’aérodynamisme. Son modèle le plus célèbre reste l’Aston Martin DB4 GT Zagato, une version allégée carrossée par l’atelier italien dans les années 1960, aujourd’hui l’une des voitures de collection les plus recherchées au monde.

Zenvo et Zeekr, deux visages opposés de l’automobile en Z d’aujourd’hui

Zenvo Automotive est un constructeur danois fondé en 2004 à Præstø, qui fabrique à la main quelques hypercars par an, comme la Zenvo ST1 puis l’Aurora, une hypercar hybride à moteur V12 suralimenté. À l’opposé de cette production confidentielle, Zeekr est une marque chinoise de voitures électriques lancée en 2021 par le groupe Geely, également propriétaire de Volvo. Son premier modèle, la Zeekr 001, a dépassé les 500 000 exemplaires produits en 2025, un rythme de croissance rare pour une marque aussi jeune. Entre l’atelier artisanal danois et le géant électrique chinois, ces deux marques illustrent deux manières opposées d’exister aujourd’hui sur le marché automobile.

Quelles marques commençant par Z ont disparu ?

Zastava, le constructeur yougoslave de la Fića et de la Yugo

Zastava est un constructeur serbe né à Kragujevac d’une usine de canons reconvertie après la Seconde Guerre mondiale. À partir de 1954, la marque obtient une licence Fiat et assemble des automobiles italiennes sous son propre nom, dont la Zastava 750, surnommée Fića, une version locale de la Fiat 600 produite à près d’un million d’exemplaires jusqu’en 1985. Exportée aux États Unis sous le nom de Yugo dans les années 1980, la marque a construit des automobiles de 1953 à 2008, avant que l’éclatement de la Yougoslavie puis les bombardements de son usine en 1999 ne mettent fin à la production. Le site de Kragujevac a ensuite été repris par Fiat pour y assembler ses propres modèles.

ZIL et Zündapp, une limousine d’État et une micro-voiture de poche

ZIL, pour Zavod Imeni Likhacheva, est l’usine moscovite qui a fabriqué les limousines officielles de l’Union soviétique puis de la Russie, de la ZIS-101 en 1936 à la ZIL-41047, dont la production cesse en 2010 faute de clientèle pour ce type de véhicule. Réservées aux dirigeants du Kremlin, ces grosses berlines noires n’ont jamais été vendues au grand public. Zündapp, de son côté, est avant tout un fabricant allemand de motos qui n’a construit qu’un seul modèle de voiture : la Janus, une micro-voiture à portes avant et arrière avec sièges dos à dos, produite seulement de 1957 à 1958 avant d’être abandonnée face à la concurrence de la Coccinelle Volkswagen.

ZAZ et Zotye, deux constructeurs en Z fragilisés

ZAZ, le constructeur ukrainien à l’arrêt

ZAZ, l’usine automobile de Zaporijjia, est le principal constructeur automobile ukrainien. Il s’est fait connaître avec la Zaporojets, une petite voiture populaire à moteur arrière produite depuis 1960 et jusqu’en 1994, avant l’apparition de modèles plus modernes comme la Tavria dans les années 1990. Depuis l’invasion russe de 2022, l’usine de Zaporijjia, située à proximité du front, a fortement réduit son activité et la reprise d’une production automobile normale reste incertaine.

Zotye, le constructeur chinois relevé d’une faillite

Zotye est un constructeur automobile chinois dont la division auto est fondée en 2005 dans la province du Zhejiang, connu pour avoir copié sans licence les lignes de plusieurs modèles européens, notamment une petite citadine très proche de la Smart Fortwo. Après une chute brutale de ses ventes, l’entreprise est déclarée en faillite par un tribunal chinois fin 2021, avant qu’une reprise partielle de la production ne soit annoncée en 2022. Toujours dépendante de moteurs thermiques fournis par Mitsubishi, la marque reste financièrement fragile.

Zenos Cars, le retour d’un petit constructeur britannique en Z

Zenos Cars est un petit constructeur britannique fondé en 2012 dans le Norfolk, spécialisé dans les voitures de sport légères destinées à la piste et conçues avec des pièces mécaniques existantes pour limiter les coûts.

La Zenos E10, une voiture de sport légère

Son seul modèle produit en série, la Zenos E10, est une barquette biplace lancée en 2015. Après la fabrication d’une centaine d’exemplaires, l’entreprise cesse son activité fin 2016 et est placée en liquidation judiciaire début 2017. Ses actifs sont rachetés par AC Cars, puis la marque Zenos renaît plusieurs années plus tard avec une nouvelle version de l’E10, désormais positionnée sur un segment nettement plus cher.

Tableau récapitulatif des marques de voitures en Z

Ce tableau rassemble les neuf marques commençant par Z vérifiées pour cet article, avec leur pays d’origine, leurs années d’activité et leur statut actuel.

Pour poursuivre cette exploration alphabétique du monde automobile, direction la lettre précédente avec les marques de voitures en X, elles aussi largement dominées par les constructeurs chinois.